距离地球约233亿公里的地方，有一艘飞船正在默默地飞行着，而这艘飞船距离地球已经40多年了。
这艘飞船就是美国的旅行者一号。
它虽然飞行距离非常遥远了，但为什么地球上人还能够和它通讯呢?
旅行者一号的“创举”。
20世纪70年代，正是人类探索太空的热潮时期，为了更好地研究太阳系中各个星球的奥秘，美国宇航局和苏联宇航局都跃跃欲试，想要向外层太空探索，也让两国研究太空的技术水平在世界上更加有竞争力。
由于离地球越来越远，使得两国的宇航员在太空中停留的时间也就越来越久，从最初的数小时到数天，再到最后的数月，美国宇航员艾伦-谢泼德在1965年更是历经五天的时间，成功环绕月球飞行了六圈。
一直到1976年，美国宇航局的旅行者一号飞船离开太阳系进入外太空，在当时来说，美国宇航局的这项“创举”能力令人刮目相看。
根据星际空间探测器进行的研究和开发而来的技术，旅行者一号成为第一个从太阳系中飞出去的载人飞船，同时也是距离地球最远的飞行器。
旅行者一号是在1977年8月20日由美国宇航局发射的，随后在1979年开始进入卡尔希曼星际空间探测器的名下，并在此基础上对旅行者一号进行了一些更新，更名为旅行者一号。
在1998年，美国宇航局从距离地球一百亿公里的地方向旅行者一号发射的信息，用了大约14小时的时间才到达旅行者一号身上。
2003年，距离地球233亿公里的地方也就是距离太阳系边缘的地方，美国探测器“先驱者”飞船接收到旅行者一号发出来的信号，让美国宇航局越发确信一艘飞船也可以飞出太阳系，也意味着人类可以前往更远的太空进行探索，让旅行者一号也因此成为了“卡尔希曼探测器”的标志。
随着时间的流逝，距离美国上一次救援旅行者一号的时间，也在不断延长。
怎样让旅行者一号飞行这么远?
说起这样一架可以在太阳系中飞行的飞船，所需的技术量可就不是一般多了，而且要让它能够在太阳系中高速飞行，最重要的是它的动力问题。
为了解决一些这样的问题，美国宇航局拿出了一部分解决方案，那就是利用“引力弹射”的方式，让飞船能够在太阳系中行驶。
引力弹射，顾名思义，就是利用各个星球的重力来给飞船提供动力，就像我们玩台球一样，只要给球一点引力，就会产生反弹，这就是引力弹射的最好例子。
具体的来说，就是在每个星球附近都会有一个引力场，只要飞船进入到星球的引力场，就可以让飞船围着这个星球做圆轨道运动，同时还可以给飞船提供速度，但也不是每个星球都可以使用，例如太阳和土星等，如果使用这些恒星的引力弹射，飞船就会被吸进星体内部，同时有可能让飞船所携带的仪器产生损坏。
因此，美国宇航局就要根据旅行者一号的设计轨道来决定使用哪颗星星的引力弹射，同时，美国宇航局还从火箭中获取的氦气，进行推进和操控飞船，还能够给飞船的电子仪器供电。
在飞船发射的初期，美国宇航局还选择了“万有引力”来为旅行者一号提供动力，然后在1977年3月2日，旅行者一号对着木星进行了一次“引力弹射”，并且向火星等星球靠近，最终到了1979年8月25日，进入了“卡尔希曼带”。
在1986年1月24日，旅行者一号开始在“卡尔希曼探测器”的名下进行穿越太阳系，同年7月17日离开了地球的引力场，到了1986年12月11日，旅行者一号冲破了土星的引力场，开始越出太阳系。
如何让旅行者一号和地球通讯?
如今在地球上，人们可以通过卫星、无线和有线电信号进行连接，不管你在地球上哪个地方，只要有信号，就可以和世界上任何一个地方的人通话、信息传递。
但对于旅行者一号这样在太阳系中飞行的飞船来说，如何才能和地球进行通讯呢?
这就需要用到深空网络。
美国宇航局为了和太阳系中发射的飞船进行通讯，就要在地球的各个地方进行布置，这就构建了深空网络，并且在很多地方都有着专门从事深空探测的卫星和观测站，还有数百名专业的技术人员来确保飞船和地球之间的通讯可以进行顺利。
在1978年10月，美国宇航局的深空探测中心就建立起加利福尼亚州帕萨迪纳，这被称为美国宇航局最著名的科研机构，那就是“喷气推进实验室”。
这个实验室就是专门来进行对太阳系的星际空间探测的卫星和飞船进行监测和运行的，但这些工作需要专业的技术人才来进行操作，也是一个极其艰苦和繁重的工作。
因此，美国宇航局还和另外十几个国家建立了合作伙伴关系，来共同致力于对太阳系的探索研究，这个实验室使用的卫星就是用来和太阳系探测飞船进行通讯的。
同时，美国宇航局也利用卫星来进行信息的传递，可以把深空网络的信号转发到地球上的深空观测站中，然后再向深空飞船进行广播。
这种方式可以极大程度上减小深空飞船和地球之间的通讯距离，同时还能够加快信息的发送速度，这样旅行者一号上的仪器也不会耗损电力。
但是，这样一来，就要求深空飞船上的设备发射信号，并且要能够接受返回的信号，并且要能够和其他的探测器进行联络和通讯。
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